天然气加气站（lng加气站设计、cng加气站设计）的设计原则无论是任何一个领域的工程设计，在设计的起初都会有其规划和设计的原则，而对于天然气加气站设计而言，同样如此。天然气加气站的设计不仅关系着经济建设的发展，更加关系着人们的生命安全，因此在设计的过程中更应该坚持设计的原则。笔者在此对天然气加气站设计（lng加气站设计、cng加气站设计）的原则进行了以下几个方面的分析：
建管并举
由于天然气加气站的初期投入相当大，且回收期相当长，对于服务的要求也相对较高，因而其布局应以各部门、各行业规划为基础，通过上级的统一规划及其审批，以防止出现重复或盲目建设的情况，进而导致恶性竞争或浪费资源的状况发生。
均衡布点
针对城市的位置、形状及其交通环境等方面的条件对天然气加气站的布局进行约束，以便于用户的加气过程，加气站设计时应当遵循均衡布点的原则，同时还可以扩大加气网络的相关服务区域。此外，天然气加气站规模应确保同用户发展需求相一致，其总量供给应同用户需求相平衡，同时还确保同车用燃料的其他供应单位共同发展。
同城市总体规划及消防、环保等规定相符合
作为城市发展的总体原则，城市总体规划通常反映出了城市的政治、经济及其文化等各个方面的综合风貌，同时还对市政建设及其交通起着规范作用，因而对天然气加气站进行规划时必须确保其整体布局同城市的总体规划相符合。此外，城市的总体规划同时还规划了城市天然气管网的布置及其铺设，因而此管网会直接对加气站的投入及其选址造成影响。天然气加气站进行布局选址过程中必须要考虑到供给管网远近与否，土地价格高低与否，相关配套设施的建设情况等，这些都会极大程度地影响到天然气加气站建设（lng加气站设计、cng加气站设计）的投资情况及其经营成本等相关问题。
不影响交通环境
天然气加气站作为城市汽车加气服务的主要提供场所，因而也通常是整个城市主要交通的吸引点，因而对加气站进行科学规划和合理布局不仅可以实现大幅度空间分流的效果，还可以实现削减交通量的效果。天然气汽车为了加气会相加气站方向驶去，进而形成车流，而所形成的车流必将影响城市的交通。一旦天然气加气站设计（lng加气站设计、cng加气站设计）布点不尽合理，必然导致城市交通某些路段车流量的增加，进而导致拥挤及堵塞情况的发生，最后导致城市整个交通网络系统的失衡.
方便用户
天然气加气站的站址应尽可能选在城市交通的主干道上，但是应尽可能要避开人口的稠密地区域。这样在方便加气的同时又避免了加气车流大所带来的道路交通拥挤的现象发生。
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